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发布时间: 2019 - 07 - 08
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德国经济部长本周将出访美国,就缓解双方贸易摩擦进行磋商;与此同时,韩国和日本业界启动磋商,以应对两国贸易争端下的产业原料断供危机,商讨解决措施。业界分析称,全球制造业正受到贸易紧张局势带来的全面冲击,产业链的损失加重了经济下行风险。  汽车关税风险难减  由于美国对汽车制造业加征关税威胁犹在,德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔8日将赴美展开为期5天的访问。他此行涉及议题丰富,最重要的将是化解贸易摩擦。  据德新社报道,阿尔特迈尔行程将涉及硅谷及相关科技企业、阿拉巴马州的德国车企工厂、华盛顿的美国官员。  他表示,此行最重要的议题是与美国政府和国会探讨消除双方贸易谈判中日益增多的不确定性,并将在会谈中提出德国对稳定且合规环境的诉求。  美国政府5月份计划延迟半年就是否以国家安全为由加征高达25%的汽车及零部件进口关税做出决定。加征关税的威胁给汽车制造大国德国带来沉重压力。  德国经济对贸易的依赖程度极高,德国人均实际收入的增长约一半源自贸易。在主要发达国家中,德国是市场开放程度最高的国家。但由于贸易紧张局势不减对国际分工造成打击,德国经济受到严重影响。  受国际贸易紧张局势等因素影响,德国出口已经出现明显下滑。德国联邦统计局数据显示,2018年德国外贸顺差2278亿欧元,比前一年减少8.1%。  美国业界也呼吁不要加征关税,该国汽车制造商联盟表示,对进口汽车和零部件征收关税将是一个错误,会给汽车行业及相关从业员工带来严重的负面后果。  汽车生产商及其供应商警告称,关税将导致汽车价格上涨,包括使用海外零部件的在美国生产的汽车。据这些汽车公司说,进口零部件通常占到美国汽车的40%至50%。美国汽车研究中心的一份报告显示,25%的新关税可能会使美国汽车的平均售价提高4400美元。该组织表示,进口汽车的平均价格将进一步上涨,涨幅约为6875美元。  韩日贸易争端升级  由于日...
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展馆人潮如织,商品琳琅满目,来自200多个国家和地区不同肤色的采购商纷至沓来……5月5日闭幕的第125届广交会累计出口成交额达1995亿元。比成交额更值得关注的是,参展的我国外贸企业创新升级步伐提速,高技术、高品质、高附加值的参展产品,成为展会上倍受欢迎的“香饽饽”。  广交会素有“外贸晴雨表”之称,透过这个窗口,能观察我国外贸发展的新动向。今年以来,面对复杂的外部环境和诸多不确定因素,我国外贸继续保持稳中有进的发展势头,内生动力不断增强。  看总量,进出口总值平稳增长。前4月,我国货物贸易进出口总值达9.51万亿元,比去年同期增长4.3%。其中,出口5.06万亿元,增长5.7%;进口4.45万亿元,增长2.9%。  看结构,高质量发展再上台阶。前4月,进出口商品结构进一步优化,高附加值出口商品持续增加。其中,机电产品出口2.97万亿元,增长4.5%,占出口总值的58.6%。民营企业进出口3.9万亿元,增长11%,占外贸总值的41%,比去年同期提升2.5个百分点。  习近平总书记指出,要加快从贸易大国走向贸易强国,巩固外贸传统优势,培育竞争新优势,拓展外贸发展空间,积极扩大进口。  世界贸易组织发布的数据显示,2018年我国占全球出口、进口的份额分别是12.8%、10.8%,成为全球贸易运行的“稳定器”。尽管当前外贸发展的形势仍然严峻,但我国发展仍处于重要战略机遇期,外贸稳定发展具...
发布时间: 2019 - 05 - 13
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《中国贸易报》记者近日获悉,2019年中国国际服务贸易交易会(简称京交会)将于5月28日开幕,第四届非洲主题日论坛作为京交会的重要组成部分也将同期举行。本届论坛以“联通非洲、共赢发展”为主题。届时,非洲展团带来的丰富产品与众多项目将在主题日当天亮相国际展区。目前已有肯尼亚、埃塞俄比亚、塞内加尔、加纳、科特迪瓦、卢旺达、突尼斯等20多个非洲国家确认出席本届非洲主题日论坛。旅游开发、物流建设、知识产权、航空和金融服务等将是本届论坛的重点。不少非洲国家希望能够通过本届论坛获得中国政府与企业的支持,进一步推动本国服务贸易的升级和便利。据中国非洲合作协会秘书长、中非工业合作发展论坛组委会秘书长程志刚介绍,中国与非洲贸易在过去10年间增长超过10倍,2018年中非贸易额超过2000亿美元。中国企业出海选择非洲,不但填补了当地的市场空白,也为自身发展带来了契机,有力推动非洲工业化水平不断提升。程志刚指出,非洲主要城市之间的平均距离大约为4100公里,在超过400万人口的主要城市间往来,乘坐飞机平均需要12个小时,滞后的陆地运输网络严重阻碍着非洲的经济发展。但是,这也为其经济发展带来了巨大的机遇。目前,非洲的不少初创企业,都在试图解决这片土地上的进出口货物交通问题。近两年,随着中国快递企业的落地,智慧物流园区等解决方案极大提高了当地的物流效率,促进了行业发展。而非洲的跨境电商业务、本土电商产业,乃...
发布时间: 2019 - 05 - 09
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每年进出外籍船舶1万多艘次的浙江舟山口岸,是全国最繁忙的口岸之一。去年以来,得益于环节简化和流程优化,舟山口岸船舶进出境通关申报由原先的1113项压缩到371项,申报时间由原先16小时压缩至2小时左右,真正实现了手续办理“最多跑一次”。舟山口岸的变化,只是近年来全国海关不断推进跨境贸易便利化、持续优化口岸营商环境的一个缩影。据统计,至2018年底,全国进出口整体通关时间较上年压缩了一半以上,超额完成预定目标。不断提升通关效率,是推进跨境贸易便利化的关键所在。今年1月1日起,国际航行船舶通过“单一窗口”申报全面实现了“一单多报”,受到企业的广泛欢迎。海关总署指导上海、天津等主要港口制定口岸经营服务企业场内转运、吊箱移位等操作时限标准,通过“单一窗口”等信息平台向进出口企业、口岸作业场站推送查验通知,增强通关时效的可预期性,让企业的作业安排做到了“心中有数”和“了如指掌”。不仅如此,海关总署还推广应用进出口“提前申报”,大幅压缩企业通关准备阶段时间。同时,在全国试点开展关税保证保险,并将其扩大至汇总征税和循环担保环节,有效压缩企业通关时间、减轻企业负担。目前,已有1463家企业参与试点,累计购买保单10306份,保险金额339.6亿元。持续推进单证简化,是优化口岸营商环境的重要举措。今年1月1日起,商务部、海关总署公告取消汽车零部件自动进口许可证。3月25日起,北京、天津、上海、江苏、...
发布时间: 2019 - 05 - 06
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